Стандарт:SAE J1402 /GB16897 -2010

Будівництво:

Трубка: EPDM чорний синтетичний каучук.
Армування: високоміцне синтетичне волокно.
Покриття: чорний, червоний і синій ASTM IRM903 масляно-озоностійка синтетична гумова суміш.
Робоча температура: від -40 ℃ до +120 ℃

Пневматичний гальмівний шлангЗбірка

Застосування: Використовується для гідравлічних гальмівних систем для передачі та утримання середовища тиску рідини, яке створює силу для системи автоматичних пневматичних гальм автомобіля.

особливості:
Шланги обплетені волокном і мають такі дуже хороші характеристики, як: хороша гнучкість, стійкість до розриву, висока міцність на розрив, низька розтяжність під тиском, озоностійкість, стійкість до низьких і високих температур, зі стабільним, безпечним і надійним гальмуванням ефекти.

Пневматичний гальмівний шланг рекомендується використовувати для пневматичних гальм.Відповідає всім вимогам DOT і SAE J1402A.Пневматичний гальмівний шланг SAE J1402A

Трубка: EPDM |АРМАТУРА: ПЕТ |ПОКРИТТЯ: EPDM

Виняткова стійкість до атмосферних впливів та озону

2-спіральне поліефірне армування

Відповідає розмірам SAE J1402A

Діапазон температур від -40 °F до 200 °F (від -40 °C до 93 °C)

Гумові пневматичні гальма призначені для пневматичних гальмівних систем вантажних автомобілів і автобусів.Цей шланг відповідає специфікаціям SAE J1402.Гумовий пневматичний гальмівний шланг зазвичай використовується там, де він буде піддаватися впливу гравію, каміння, масла, вібрації тощо, тоді як нейлоновий пневматичний гальмівний пристрій зазвичай прокладається всередині рами, де він не піддається впливу сміття, вібрації тощо. Наш шланг стандартний шланг і призначений для використання в дуже холодних умовах до -54°C (-65°F).

Застосування: гнучкий шланг підходить для пневматичних гальмівних систем.

Труба: Синтетична гума, чорна, гладка, маслостійка.

Армування: Синтетичний шнур.

Чохол: чорний синтетичний каучук, гладкий, стійкий до високих температур і озону.

Стандарт: SAE J1402.

Рекомендується для пневматичних гальмівних шлангів, високотемпературних ліній повернення масла під тиском і ліній ротаційного масло/повітряного компресора, ліній охолодження двигуна та трансмісії та ліній мастила.Відповідає або перевищує DOT FMVSS 106-74, SAE J1402 для пневматичних гальмівних шлангів (4, 6, 8, 10).Не рекомендується для застосування на бензині або дизельному паливі.